年：年底比亚迪再降价 燃油车压力空前麻将胡了汽车“价格战”贯穿2023全

　　此外◆▽…◇★□，包括哪吒◇◁◇◁□▼、极氪●▼■•◇★、吉利◇◇、广汽传祺等在内的自主品牌…◁•▼■，以及一汽丰田▽-●▷、一汽大众…★◁•-•、广汽丰田▼…▲◇■、上汽大众=□•▪、上汽通用△■◇▼•、上汽通用五菱等合资品牌…▽•，也都先后官宣了相关优惠活动=■。据记者不完全统计▲★，仅12月官宣降价促销的品牌就有近20个••。

　　除《中国经营报》署名文章外★★○•，其他文章为作者独立观点…=□●•，不代表中国经营网立场△▪。

　　事实上■☆●▪…，车企▪=△★“价格战▷●☆◇”几乎贯穿2023年…△◁◆，2023年年初■▼，特斯拉发起第一轮价格战…□▽-▽，车企纷纷选择△▲“跟牌•☆★▷”△◁……▲；年中价格战再度掀起高潮◁▲•▷，而当时间来到年底-•，为了冲刺全年销量KPI▼▼◁☆，众多车企更是☆★■…“主动△▪”打响第三轮规模化价格战●-•☆▪。

　　长安旗下深蓝汽车宣布▪•△-，12月1日—17日下定的用户可享受全系车型定金1999元抵8000元购车款▷○◇▼□。深蓝汽车的兄弟品牌启源□■▪、长安UNI也都推出了高至数万元的优惠活动◁☆。

　　值得注意的是☆○=◇△，随着行业的◇▷☆•▲“内卷■△”分化-●•▪■，不少车企距离全年销售目标的实现仍有距离○◁。哪吒汽车前11个月累计交付量为12▷■•▼▷.24万辆★•◆=-，全年销量目标为25万辆◇▲□•◁◇，完成率为48★○.96%■•。小鹏汽车2023年前11个月累计交付量约12▷☆▷.15万辆•◆●▲□，超过去年全年交付量◇◇☆◇，但是距离20万辆的年度销量目标还差很远◆▼•；蔚来前11个月累计交付约14▪◆=◇▼.2万辆汽车◁■，但其销量目标为25万辆◇=。

　　事实上比亚迪王朝网的冠军车型降价幅度力度确实大▪◆△☆▽。该销售顾问介绍▷…△，目前2023款汉EV冠军版715km尊荣型燃油车主转电车共享有2☆▲◇○•.4万元的优惠○▲▽◁●，如果★▪-●○“以旧换新•★”还能享有4000元的置换补贴麻将胡了下载●○□-。而在现场=▽●▼，记者也留意到△▽●•，有一家人随即实现敲蛋成交☆•。

　　对于比亚迪而言=▽▼，更重要的不是降价□▷◇▼…，而是逐步走向高端市场▷△…◇■。作为比亚迪未来利润的增长核心□☆，高端化是比亚迪的必选项▪▪□▲▷。

　　传统燃油车向新能源汽车的转型=◁•，则被黄宏生称之为第三轮行业大战◆◁★•=。在黄宏生看来▷▼，之所以企业发展到生死存亡之际◁▪，都是产能过剩▽▷□…■、供过于求导致的•☆◇□=，市场经济一定会经历增长◇◆、衰退▷▲□、转型○●■、再增长的过程○•◁。什么样的企业在竞争中能够活下来-△-？黄宏生认为▽◇：▲▼▽“那些有核心技术和自主研发▲★★○，有产业链整合能力▼●▷，能够将成本降下去的企业具有充分的优势○★▽•☆，如果具备全球化的能力=△☆•，这样的企业是有强大竞争力的▪••■▷=。●-”

　　Lamett乐迈石晶产品硬核测评◇△◇：零醛○◇○□、防水-▽▼…•▽、防霉三大指标重新定义健康家

　　理想汽车宣布推出12月限时2=☆○▪….5%的年费率◆•，汽车行业的▽★“价格战-▪△△”所造成的影响也相当深远▲◁◁。智己汽车也在12月1日宣布=■•▷，12月18日▲●▽★▷，包括立减1◇◇•▼▪….2万元现金权益和特定限时权益价等=△…●•▽。小鹏汽车官方称▲▼…○，同在12月1日▽▪△◁，▲☆◇◇●○“价格战■△•◁”导致产品价格下降…▽☆●=☆。

　　2023年2月▼…□，秦PLUS DM-i价格首次下探至10万元以内□=▲☆，给A级燃油家轿市场带来了很大的冲击▪□◆•▪，仅9个月后•=●=◇，该车价格直接杀入了9万元以内▪△◇。除秦外▪▷…☆麻将胡了汽车“价格战”贯穿2023全，比亚迪汉最高降2万元▷◇•△，打入20万级以下的市场◇-○•；唐最高减1▽•.5万元△•…■●◆；宋减1万元◇▪◇；元最高降6000元•=。

　　曾经加价才能提车的▼◁“公路闪电▽=◁▪”雷克萨斯ES□▪▲▼•…，最近多地销售终端给出了5万元的优惠幅度•△▲□，起售价从29=-○▽▽.69万降至24□◇.69万▪-▽=，部分地区甚至还能进一步优惠△○△。从加价到降价-▲，短短几年间雷克萨斯就从□◁“云端●○•”跌落●-▲•。

　　近日◇□▽★，记者走访了多家比亚迪4S店◇□▽◁●□，在小张所在的这家店记者了解到•◆○，目前比亚迪王朝网除了新车型宋L外▪☆，汉△☆★○、唐◆◇、秦等多辆车型均推出限时燃油转订基金△◇○••，即现有燃油车主或已下订但尚未交付的准车主油车转电车最高达2万元的◁=☆“钜惠□▼◇”□-…▲▷◇。

　　记者了解到★★▪，2023年年底▽◆，各汽车品牌都力图抓住最后一个月冲刺销量目标的机会△◇▽▪▲，不论是燃油车还是新能源车◁□，促销力度均有所升级▼•☆▷★。比亚迪在12月伊始率先就掀起了■=•“价格战●-•=◆”▲◁◇□▷，之后理想汽车☆…-▪◁○、零跑汽车□○○■▪、小鹏汽车◇◁▽、奥迪□-☆☆▷、大众等将近20多个品牌加入其中☆•○，部分车型现金优惠甚至高达12万元▲••。

　　亦有销售顾问向记者坦言▲●，☆▽-•“价格战◁▼▪◆…”下传统燃油车也深受冲击影响△▲…▪▼。•…▪=◇◁“三年前雷克萨斯有的车型还要加价加到15万元才能落地△□★◁▼●，现在优惠五六万元还不一定卖得出去▷--◁●，肯定是因为销量不好▪…▲◇，基本上都是这几年的■★‘价格战▲▷•△’导致的-…。-◇△■◇”

　　除新能源车外▪▪○△△，传统油车在年底也有降价举动▲•。上汽大众在12月4日发布的购车优惠政策显示△□▪▷■，即日起至2023年12月31日☆▲◇□■▽，购买途昂▷△▲▪、朗逸=○=、途岳☆○■△◆、帕萨特=☆▲…△▼、途观L等车型均可享受综合优惠政策=★▲★，最高综合优惠5◆-•.8万元▷▪。一汽-大众官方在12月1日公布了12月限时购车优惠活动▲▽，参与优惠车型包括宝来▲•△=◁▪、速腾△•▽、迈腾…-▼、探影•△▷▽▼、探歌以及探岳等•▷□★☆。

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　　从另一个角度看中国汽车工业协会（以下简称☆☆□△“中汽协□★-▽”）的数据•☆◇=，2023年前11个月▲▽=，我国汽车产销分别完成2711•●▪△▼.1万辆和2693◇★-.8万辆••▷○△，同比分别增长10%和10=▽▽.8%☆◁▪■•◁，产销均创历史同期新高◇•◆★◆。不过扣除441▽=○◁▼.2万辆的出口数据之后●◆●，国内汽车销量增长微弱…•▼☆。

　　而作为由家电企业转型新能源汽车的家电元老□▼、创维汽车创始人黄宏生则对-=◁“价格战○•◇▪○”有着更为深刻的体会○◁。黄宏生经历过三轮行业浪潮▷□…▷=。●▷△“第一轮是1998年△△■，长虹打价格战▪…，电视从3000元腰斩到1500元□☆△○▲，令150家彩电厂倒下○■▷▷。第二轮是互联网电视的冲击▲-•=★，乐视当时凭1700亿元市值▪•■•▼，向传统电视企业发起进攻★◆◆●•，做会员●▽▽▲、送电视☆▽▲▷▲△，结果乐视倒下了△=，10多个互联网电视品牌也衰落了-▷，其中只剩下小米…◁。★☆◁▼”黄宏生说道■▽•。

　　在中央财经大学副教授刘春生看来•▼▪，12月份小鹏G6全系限时减免1万元…●•-，紧随其后◁▪▪▪，从而压缩车企和经销商的利润空间□△◁。下定智己LS6可享价值3☆□■•.76万元的综合优惠◇●◁☆•，还有上市不足半年的车型也官宣降价的消息●○。相关车型最高可得3=•▼▪.6万元补贴△▽。旗下C11车型缴纳5000元定金可享受现金优惠5000元以及至高选装基金5000元▽○▪…、至高金融贴息8000元等-○◇。小鹏P7i全系车型在12月上旬开启降价促销◆▪○，零跑汽车宣布12月份开启八周年岁末限时优惠☆★●◁△，

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　　而面对汽车行业△●★◇◆“价格战◁▲●”持续的局面•▽，亦有专家表示要跳出○◁▲△▷“价格战=•”怪圈…○◁○理体系让快递提速；我市公安政务服务提质升级PG麻将胡了廊坊新，让汽车市场回归商业本质▼◇。

　　12月1日☆△，比亚迪宣布▼○•，由冠军车型秦◆▽、汉领衔的王朝网麻将胡了下载■▼▷★☆★，推出限时燃油转订基金□☆◇=▪，最高优惠2万元◆…○◇…，仅限12月◆☆。其中★▽▷…，秦PLUS DM-i直降1万元◁▪，限时售价8△◆.98万元起○▼。

　　综合优惠高达2◇□▼▷■.6万元▷▷★▪●★，起售价下探至19◇▪□●◁-.99万元▽▪▲。此前●◁=，随着比亚迪打响•△○▽▽“价格战…▽◆-△◆”◆☆●▽■…，最多优惠1◇=▷△.9万元▷■。小鹏G9随后也跟进降价★△●！

　　随着◆▲△◆•“价格战☆●○-▲”冲击销量▼=…△■，中汽协预期2023年中国车市将迎来完美收官▷◁▼▼。近日□▪◁，中汽协发布数据■□★，2023年全年汽车总销量或可达到3000万辆•◁▼，同比增长11•▲.7%…◇☆•▪，再创历史新高△☆▽▪。中汽协分析★◆，政策刺激☆▼、促销发力▪▷•★=○、企业收尾冲刺都是有利因素□•▲=。

　　中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文则指出◆◁●▷，▷▲“价格战-▪▲▼-”竞争首先加速了汽车行业洗牌▪○，促使企业加强研发和创新…=，提升产品竞争力▲◇；其次加剧市场竞争-•●□◆，企业需要调整战略•○◇，寻求差异化发展▽…-•…；此外不可忽视的是◁◁，对中小企业造成较大压力◇◇◁▲，可能导致部分企业退出市场◇☆。

　　小张向记者表示●■□，价格战更多是行业▽▷“内卷◆▲…▽”以及冲销量额结果●☆=•▷，大力度优惠下●▷●，年底很多客户也成交■★▷“爽快◁■◁△”▪○◆▲★。☆▼▲▷“我的理解是为了冲销量任务▪▷，2023年我们冲300万辆销量…△★…▼•，现在260多万辆□☆▼△-，全年冲300万辆应该不难▲==。接近年尾很多客户会直接打电话过来问有没有现车可以提■▷○，有些客户甚至从买车到提车就来了一次=•。▲▪◇▪”

　　北京师范大学政府管理研究院副院长★▷□▼■、产业经济研究中心主任宋向清表示◆▽，一要跳出目前▷□“价格战▪•=-”的怪圈…▼-•，回归到车企+经销商本身的发展规律▷=▽▽◆▼，追问如何做到更好☆•；二是以▲▪“消费者△▽■△▲▪”为核心■▽••，创新构建新的生产和销售方式-▷=●▼几类“问题”食品--健康·生活--人民网 汛期来临●-■，我国多地降雨频繁▷▽□…。雨水过后，食品安全风险暗藏--。这些看似不起眼的食品实际藏着不少健康风险麻将胡了模拟器▽。下面就告诉你哪些该扔▽□ 更多 几类“问题”食品--健康·生活--人民网，创新更好的利润增长空间和方式◁◇；三是满足★•“有效需求▽◇”而不是所有需要◆▽。对目标市场进行细化和分类●…，实施精准营销◇•◇，回归商业本质□-▼●=◇。

　　事实上◆•★…△，对于汽车行业的价格战=•☆…○○，厂商内部也表示出些许无奈△★■，在2023年的广州车展上○▲△•，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示•▪：▪=▷◇•○“我们是被动降价•★，价格降下来之后大家亏钱我们微利▲=-☆▲。如果每个月的销量低于一定的规模就会带来亏损▼▼，所以我们必须要规模化…○○▲○▽，要保证规模就要有销量☆◁•◇•…。▲•▼”

　　…★▼▷“2023年年底我们冲300万辆的销量▽▪▷，厂家放了一波福利•▲，算上政府补贴★□••▼□，针对燃油车主有的车型能优惠2…▼=▲▪□.4万元★○△◆…年：年底比亚迪再降价 燃油车压力空前。■★△▼▪◁”小张对《中国经营报》记者说道◁△▪▲•。

　　随着○◁☆•=“啪•▽••”的一声◇◁，佛山市禅城区比亚迪汽车王朝网4S店内一位顾客砸开了◁◁“金蛋■=●=◆”◁■•▲◆▷，销售顾问小张又促成了一台新车的成交=○=□▲。

　　事实上▽=◆，▷◆•“钜惠◇◁”已经成为新能源汽车2023年的最大卖点□•○•。要想在竞争激烈的市场生存下来-○▪，降价冲销量是唯一的路径◆▪-。比亚迪董事长兼总裁王传福就公开表示△☆•■：★-•▼◆□“当下是快鱼吃慢鱼的时代▪◇□，不是大鱼吃小鱼的时代★•▪▷▷，车企在未来3～5年如果没冲上去▽==◁▽，就没机会了▷▼■☆。未来3～5年内•◆□☆，车市整体或不同细分市场会持续开打价格战•-▽。◆□△•▷○”

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